Canal de Panamá mantiene solidez operativa y financiera
El Canal de Panamá culminó el año fiscal (AF) 2025 con resultados sobresalientes en tránsitos y tonelaje; reflejando la capacidad del país de administrar de forma confiable y eficiente una de las rutas marítimas más importantes del mundo.
Los ingresos totales mostraron un desempeño superior a las expectativas, alcanzando B/.5,705 millones de balboas, aproximadamente 14,4% por encima de los B/.4,986 millones del año fiscal (AF) 2024. Estos resultados preliminares, aún no auditados; reflejan la fortaleza financiera y operativa del Canal, así como la eficiencia en la gestión de sus recursos en un entorno global retador.
Durante el año fiscal 2025, el Canal de Panamá alcanzó una ganancia neta de B/.4,134 millones, superando en B/.372 millones lo proyectado en el presupuesto; a pesar de los retos derivados de condiciones climáticas y de mercado. Este resultado también representa un incremento de B/.695 millones en comparación con la ganancia neta obtenida en el año fiscal 2024, cuando se registraron B/.3,439 millones.
Este desempeño reafirma la solidez financiera del Canal de Panamá y su contribución sostenida a la economía nacional.
Durante el año fiscal 2025, el Canal de Panamá registró un total de 13,404 tránsitos, reflejando un aumento del 19.3% con relación al mismo período de 2024 cuando se registraron 11,240 tránsitos.
De este total, 3,342 tránsitos correspondieron a buques neopanamax, mientras que 10,062 correspondieron a tránsitos de buques panamax.
En cuanto al tonelaje, el Canal manejó un total de 489.1 millones de toneladas CP/SUAB, lo que supone un aumento del 15.6%, con respecto al AF2024 cuando se registraron 423.1 millones de toneladas CP/SUAB.
De ese volumen, 253.6 millones de toneladas correspondieron a buques neopanamax, mientras que 235.5 millones de la carga transitada en buques panamax, reafirmando la importancia de ambas rutas en la conectividad global que ofrece Panamá.
Entre los principales impulsores del crecimiento destacaron los segmentos de contenedores y gas licuado de petróleo (LPG), que mostraron un desempeño favorable durante el año.
Por su parte, el segmento de graneleros continuó su proceso de recuperación, mientras que el de gas natural licuado (LNG) registró resultados por debajo de lo esperado, debido principalmente a los costos de flete en el mercado internacional.
Los ingresos también se beneficiaron de factores extraordinarios como el “frontloading” (distribución anticipada), que aportó al menos B/. 100 millones de balboas a los resultados del AF 2025, así como de los resultados del programa de asignación de cupos a largo plazo (LoTSA), que ayudó a compensar parcialmente el impacto de la disminución del tránsito de buques LNG.
Con estos resultados, el Canal de Panamá se mantiene financieramente sólido y estratégicamente preparado para afrontar las inversiones que comenzarán a ejecutarse a partir de 2026, orientadas a fortalecer la capacidad hídrica y la competitividad de la vía interoceánica.
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